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填補機動車排放權威認證空白 這個重點實驗室成都開工

編輯:企聯編輯來源:成都商報點擊:評論數:0發布時間:2021-07-09 08:56:42
 7月8日,國家環境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室(成都)基地項目開工。該項目占地面積約131畝,計劃分2期建設。一期重點建設燃油車部分,包括排放檢測、擴散模擬、環境監控、大數據中心等功能,占地80余畝,預計2023年建成。二期重點建設燃料和新能源汽車部分,包括氫能源、合成燃料、電磁輻射等,計劃2023年開工建設。

  填補西部機動車

  排放權威認證空白

  該實驗室將以移動污染源防治技術研究為重點,填補西部地區機動車排放權威認證空白,搶占國際先進技術研發高地,加速機動車環保產業聚集和迭代升級,促進全市機動車環保產業孵化。

  成都基地一期建成后,具備全套的輕型車和重型車整車排放、重型車和非道路移動機械發動機排放、便攜式檢測、車內空氣質量的檢測能力。檢測能力國內一流、世界領先,可以滿足我國移動源監督檢查、未來排放標準制定、監管技術和控制技術開發、移動源環境管理政策驗證和評估,以及相關科研開發的需求。

  成都基地一期建設的數據中心,將囊括我國移動源基本數據、交通數據、監管數據、大氣環境質量和氣象數據。結合污染物排放和碳排放因子、清單和模型,開發我國移動源大數據分析工具,有效評估單車和群體排放狀況,分析移動源對大氣環境質量影響,全面支持國家、地方和企業移動源環境管理工作。同時,將配備大型室外環境煙霧箱,實現對不同污染背景條件下的化學反應模擬研究。

  北大清華院士團隊

  將開展相關科研

  項目落成后,院士專家團隊也將在其中開展相關科學研究。比如,北京大學張遠航院士團隊,將主要開展移動源尾氣和蒸發排放在大氣環境中的轉化開展研究。清華大學賀克斌院士團隊,主要開展區域移動源污染物動態演化規律及精準識別等研究;建立移動源健康風險和管控效益評價體系;為精準碳減排以及“碳達峰”和“碳中和”提供數據支撐;搭建交通環境超算平臺,為進一步推進交通行業節能減排和城市地區空氣質量達標提供科學依據。成都理工大學生態環境學院將開展移動源數據模型和動態清單研究。

  成都商報-紅星新聞記者 嚴丹

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